[XCAR 周末车闻 原创]

又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也践约所致。本周的热门无疑是方才上市的一汽-公共T-ROC探歌，长安闲动XT也封闭了预售，别的比亚迪宋EV、领克03等很多新车也受到了暴光。而鄙人周，一些比力重磅的新车终究有所举措了，电动跑车出路K50将正在8日晚间上市，同日上市的另有奔跑G级。话未几说，让我们去看看这些新车吧。

▼ 公共T-ROC探歌

2018年7月30日，备受注目的一汽-公共T-ROC探歌正式上市，售价区间为13.98-20.98万元。新车的推出，填补了一汽-公共正在SUV这一细分市场的空缺。新车定位为松散型SUV，基于MQB-A1平台制造，表面年青富裕生机。别的，新车搭载1.2T、1.4T高/低功率涡轮增压策动机。

时髦的潮水教主

表面方面，新车的前脸也没有正在复杂套用现有家属式的计划，固然横条式的中网、高交融度的前年夜灯仍是能一眼让你认出这是一台“公共车”，但经由过程细节计划的转变，从气质上它便是能带给你一股富裕暮气的生机。

新车与早期表态的观点车版底细似度较高，除传承公共家属计划以外，溜背式车顶、沙鱼鳍C柱都颇有特色，激烈的芳华气味跃然纸上。双侧年夜灯以及中网融为一体，并辅以精美的镀铬饰条，计划加倍松散。别的，全LED+近光透镜的灯腔装备没有掉水准，合适公共一向的尺度。

动感的表面需要外部“肌肉”的支持，而外扩的轮眉计划便是最轻易完成这一点的主要因素。值患上一提的是，新车的多辐式轮圈外型新奇，与其年青时髦的表面不约而合。

车尾的外型最年夜水平的复原了观点车阶段的计划气概，带着浓浓“Coupe”元素的车顶再加之灵感来历于沙鱼鳍的广大C柱，使患上整车表面跨界滋味实足。全LED光源的尾灯外型先后照应，点亮后有着优良的视觉结果。值患上一提的是，新车多种的车身色彩全数采纳了更艳丽的色系，双色的车身配色也是能突显车身表面生机的伎俩之一。

与表面搭配的内饰计划

内饰方面，新车曾经将审美委靡降到了最低。年夜面积钢琴烤漆占有了很年夜一部门，包管了内饰全体的质感。10.3英寸的全液晶仪表与8.5英寸中控屏不出席，表现了新车正在家属中的主要位置。值患上一提的是，新车的钢琴烤漆面板还供给了与车身表面不异的色彩，这一点必然能够吸收很多年青花费者的喜爱。

新车10.3英寸的黑色液晶仪表分辩率到达了1280x480dpi，外部除能够表现车辆根基信息以外，还集成为了导航表现、多媒体节制等功用，功用根基以及高尔夫上的分歧。仪表形状还思索到了遮光，完整没有会呈现屏幕概况反光的结果。

9.2英寸的多功用触控年夜屏可同时撑持Carplay以及Carlife双平台的手机互联功用，并且新版本正在毗连苹果手机时还能主动提醒你毗连哪一个互联软件。别的，新车还供给了经济、尺度、运动及特性化四种驾驶形式停止挑选。

空间表示充沛

体味者身高170cm，将前排座椅地位调理至最低，此时头部残剩空间为一拳四指。

连结前排座椅地位稳定，体味者离开新车的后排，此时头部残剩空间为一拳，腿部残剩空间为两拳。

因为撑持四轮驱动，传动轴不成防止的招致了后排地板中心的凹陷。

供给多种能源挑选

能源方面，新车供给1.2T、1.4T高/低功率涡轮增压策动机，此中1.2T策动机最年夜功率85kW（116Ps），峰值扭矩175Nm；1.4T高功率策动机最年夜功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm；1.4T低功率策动机最年夜功率96kW（131Ps），峰值扭矩225Nm。传动部门，与之婚配5速手动变速箱、7速湿式/干式双聚散变速箱。

编纂点评：与生俱来的高颜值让一汽-公共T-ROC探歌后天上占有了必然劣势，而公共全新的计划说话加之超卓的驾驶设定也让其成了一位“内外如一”的新秀，让人们再一次熟悉了公共，能够说新车并无孤负良多公共粉丝一向以来的期待。置信这款车的到来会让国际松散型SUV市场合作加倍剧烈，而我们需要做的便是等候着一汽-公共首款SUV车型上市后的市场表示带给我们如何的欣喜。

本周新车 公共T-ROC探歌

▼ 逸动XT

2018年7月20日，长安汽车正式发布了第两代逸动XT的预售价，预售区间为7.79-10.99万元。作为换代车型，新车全体转变较年夜，采纳最新家属化“蝶翼式”计划，全部前脸更具动感与时髦。别的，新车将搭载1.6L天然吸气策动机。

新车采纳最新家属化“蝶翼式”计划，并与前年夜灯组彼此照应，看起来更加时髦、运动。值患上一提的是，新车采纳LED白天行车灯与年夜灯组融为一体的计划，夜正点亮时，视觉结果极其夺目。

逸动XT的车头与三厢版本高度同一，唯一纤细不同。家属式“蝶翼”中网占有了前脸年夜部门面积，再加之雾灯透风口、透镜年夜灯，视觉张力一点没有比睿骋CC弱。

中国品牌的两厢车少之又少，但无妨碍逸动XT揭示出两厢车的计划精华。整车比例和谐耐看，比三厢版本加倍踏实松散。三段腰线起到了画蛇添足感化，翼子板、后视镜等细节也遍及锋利元素。

本次实拍的逸动XT装备了韩泰轮胎，车胎尺寸为215/50 R17，处于温馨与运动的均衡点。双五辐式轮圈采纳了银黑配色，运动气味很是激烈，以致于有路人问它是否是改装圈。

逸动XT的车尾颜值完胜三厢版本，三角形尾灯布满杀气，并正在最外侧向三个维度延长，颇有平面感。弧形尾翼与车顶无缝跟尾，还配有玄色L型小侧翼，晋升了视觉结果与氛围能源学机能。

内饰有质感

逸动XT的内饰已经正在三厢版本上用了好久，扁平化计划简练而又清新，同时正在用料、工艺方面绝不迷糊。乃至全部中控台顶部都使用了仿皮纹路软塑胶+缝线装点，内饰质感完胜同价位车型。

三辐式标的目的盘外型典范，而且使用了真皮包裹，触感与握感都很没有错，双侧的镀铬按键也晋升了层次感。新车依然使用了家属式机器双盘仪表，不外正在此后的改款车型中，会有搭载全液晶仪表的车型呈现。

逸动XT的次顶配车型装备了10.25英寸触控屏，而且有着较年夜的长宽比。in call 3.0车机零碎内置了导航、音乐APP、倒车影象、车载互联等功用，ACC全速自顺应巡航零碎也是一年夜走光。

逸动XT的中控区仅保存了空调按键与旋钮，扁平结构照应了内饰计划，全车3个USB接口也很知心。

空间表示没有错

逸动XT的座椅使用了打孔皮料笼盖，椅背与椅垫的添补物都很柔嫩，同时也能供给较强支持。图中的次顶配车型为手动调理，顶配车型则配有电动调理与座椅影象。

体味者身高为179cm，坐正在逸动XT前排调低座椅，能够取得一拳三指的头部空间。连结前排座椅稳定，离开逸动XT后排。此时头部空间还剩一拳，腿部则有两拳空间残剩，表示没有错。

逸动XT的行李厢容积临时还未发布，不外年夜体来看，处于松散型两厢车的一般水准。外部空间宽广而又平展，而且撑持后排座椅按比例放倒。车内储物空间也很充沛，地位都比力人道化。

编纂点评：逸动XT一向有着“中国最美两厢车”的称呼，自2013年上市以来，凭仗着布满生机与动感的车身计划，成为引领市场的新风气潮水车型，我们也等候着第两代逸动XT将来上市后能有没有错的市场表示。

本周新车 长安闲动XT

▼ 领克03

本周我们从相干渠道得悉，领克03将于成都车展时代正式表态。官图表现，新车的表面以及内饰都采纳了家属式外型，非常时髦。别的，这款车将搭载1.5TD策动机，估计售价区间正在13-18万元，估计将于年末上市。

领克03的整车姿势非常运动，如运动化的轮圈外型、双排气管、车尾扰流板外型等部门看出，领克03差别于保守轿车，正在都会统一美学计划理念根本上，加倍夸大氛围能源学。领克03大概将是一款主打运动风的高机能轿车。

新车尾部计划与车头外型相照应，此中尾灯组采纳领克品牌辨识度极高的“能量晶体”外型，由三角形和横向LED灯带组成，表现结果丰富且非常夺目；下包抄外型横向贯穿，并应用熏黑材质装点，双侧配有斜置反光条，全体看下来非常年青运动。新车的车身尺寸为4639/1840/1460妹妹，轴距则长达2730妹妹。

领克03中控台全体向驾驶员一侧歪斜以便操纵，内饰计划非常简练，而年夜量皮质资料的应用则晋升了奢华感。新车的双色多功用标的目的盘插手了银色镀铬粉饰，具备时髦气质。别的，这款车还装备了年夜尺寸的中控表现屏，撑持CarPlay及CarLife正在内的多平台互联零碎。

能源方面，新车搭载分歧能源输入的1.5TD高效力策动机，此中1.5T低功率策动机额外功率为115kW(156Ps)，传动婚配手动或者7速双聚散变速箱；高功率策动机额外功率为132kW（179Ps），传动婚配7速双聚散变速箱。（内饰谍照来历：新浪微博@我找的便是你啦）

编纂点评：领克03是领克品牌旗下第一款轿车，其观点车正在2017年4月国际表态。领克03异样降生于由沃尔沃汽车主导、吉祥汽车与沃尔沃汽车结合开发的CMA根本模块架构，将以动感的外型计划、高效的能源操控、智能互联科技、智能安全防护，出现加倍特性潮水、更具极致运动气概的高端轿车产物。

▼ 吉祥SX11

本周五我们从民间取得了吉祥SX11的官图。新车正在外型上采纳了全新的家属化计划说话，加倍年青运动。这款车基于吉祥全新BMA根本模块化架构制造，也是吉祥全世界化计谋结构的一款产物，将来将开辟海内市场。

表面方面，新车采纳吉祥全新“光阴竞速美学”理念，加倍新潮。“星空回忆”前格栅搭配棱角清楚的前年夜灯，辅以两条光弧式的LED日行灯，更显动感锋利。双C型的雾灯框做了平面处置，力气感实足。别的，多辐轮圈、D柱舷窗的计划，贯串车身的流线型线条等细节都让这款车更加年青化。

离开车尾，翼展式LED后尾灯、悬浮式车顶等全新计划让新车全体看起来力气感以及科技感实足。贯串整车的“翼展式“线条的年夜量运用，为整车营建视觉张力的同时带来肌肉与运动的全新美学感触感染。

能源方面，作为BMA架构上的首款SUV车型，新车将来将搭载1.5TD策动机、7速湿式双聚散变速箱，0-100km/h的加快时间为7.9s。别的，新车还将装备丰富的智能安全设置装备摆设以及L2级此外主动驾驶。值患上一提的是，BMA具有有兼容新动力汽车的研发才能，新车将来还会同步推出包罗PHEV正在内的新动力车型。

编纂点评：BMA架构的运用正在包管产物质量进级的根本上，也将年夜幅延长吉祥车型的研发周期、降低车型研发本钱。而行将推出的吉祥SX11必将会带给我们没有小的欣喜，我们刮目相待。

▼ 比亚迪宋EV

艾格离开比亚迪以后，“Dragon Face”计划说话圈粉有数，而全新一代宋EV也将应用这套计划说话。本周我们也从相干渠道取得了这款车的实车谍照，表面天然是要较现款精美了太多，而内饰也有着没有小的转变。

表面方面，新车采纳了最新家属式计划理念。前脸外型经由过程强化横向计划，节制以及降低了视觉重心，让这款车看下来加倍轻巧、运动。年夜灯组外部采纳了LED光源，狭长的外型非常精力。

车身正面的线条与悬浮式车顶的计划加倍凸显了新车的年青以及动感。尾部计划则经由过程复杂线条以及贯串式尾灯出现出较为超卓的条理感，搭配上方的扰流板，正在必然水平上添加了运动气味。

车身尺寸方面，新车长/宽/高别离为4600/1830/1700妹妹（无行李架高度1675妹妹），轴距为2660妹妹。这款车供给多种款式的轮圈，尺寸别离为18以及19英寸。

新车的内饰也停止了从头计划，全体内饰计划气概以“繁复、清楚、科技感”为焦点。值患上一提的是，新车的中控台计划很是简练，年夜部门功用按键都被集成正在年夜尺寸中控触摸屏内，共同“年夜鸡腿”电子挡则更加时髦。

能源方面，新车搭载的电念头功率到达160kW（218Ps），不外今朝民间还未发布续航历程，但从纯电动版报告图的EV500铭牌猜测，纯电动车型的续航历程或者跨越500km。

编纂点评：前奥迪计划总监艾格加盟后，将慢慢为品牌带来具备比亚迪特点的计划说话，同时也为将来比亚迪产物正在国际乃至是国内市场的合作力增添了筹马，这就充足令全新一代比亚迪宋EV非常值患上等候了。

本周新车 领克03/吉祥SX11/宋EV

▼ 出路K50

出路K50采纳“凝望前脸“的外型计划说话，一条六合线，付与了整车低矮前冲的姿势和蔼势。庞大的车肩曲面夸大而流利，占有了前脸三分之2的面积，彰显著了动感以及所储藏的力气。

安插正在六合线之下的年夜灯短小锋利，凸起的眉弓让它的外型更显平面，而且付与了它独有的果断“眼神”。沙鱼鳃外型的透风口正在分歧角度之下会有分歧的视觉出现，升沉的型面与车身外型彼此照应，辨识度很高。

新车的侧身线条流利而顺滑，年夜面积暴露的碳纤维笼盖件能给人激烈的驾驶愿望，低矮的车身共同年夜尺寸轮圈表现出了没有俗的力气感。车身尺寸为4634/2069/1253妹妹，轴距为2650妹妹。

出路K50的后视镜外型颇有艺术美感，它像一只由车身伸进去的纤纤玉手，托起一块棱锥体的宝石。并且它的面积很年夜，能供给没有错的前方视线。别的，后视镜加热、电动折叠等功用它都有所装备。

计划师经由过程碳纤维车门板的曲面计划，正在车身双侧各插手了一个庞大的进气口，能够有用带走热量。门把手埋没正在碳纤维门板内，这正在降低行车风阻的同时，也让车侧加倍协调美妙。仅需悄悄一提，跟着无框车窗的小幅下移，即可翻开车门。

铸造轻量化计划的轮圈采纳风火轮款式的外型，与车身的全体外型相照应。轮胎则采纳了倍耐力P ZERO高机能运动系列，不外后胎更宽。前胎规格为235/35 ZR19，后胎规格为265/35 ZR19。

出路K50采纳Brembo（布雷博）牢固式对于向四活塞卡钳，再配有异样来自Brembo的透风盘，让这辆车跑患上快也停的上去。而这套零碎异样也没有会呈现热衰减的环境。

值患上一提的是，出路K50带有静态扭矩矢量分派零碎（Dynamic Torque Vectoring），车辆正在入弯、弯心以及出弯的全部进程中，经由过程对于内侧车轮施加恰当的刹车力，使内侧以及外侧呈现驱能源差，从而发生额定的指向弯心的扭转力扭，使车辆的行驶更趋于中性转向。

慢快充电接口别离位于车死后风挡玻璃的摆布双侧，采纳快充，电量从0-80%需要45min，采纳6.6kW的慢充充电桩，则需要13h布满。值患上一提的是，新车车顶装有太阳能板，当车内温度高于45°C时会主动发动车内氛围主动轮回零碎，太阳能板转化的电量驱动空调零碎的鼓风机，经由过程自动的氛围流动为座舱降温——让炎天进入车内再也不那末享福。

出路K50的车尾同样富裕跑车的特别，上翘的小鸭尾、双侧凸起的外型，能有用理清车尾乱流。全部车尾条理丰富，彼此照应，看下来很是协调。车尾灯狭长锋利，外型衔接了来自车身的线条，而口角的配色同样富裕杀气。中部的凹陷延长至双侧尾灯，营建出近似贯串式尾灯的结果。

车尾异样具有沙鱼腮式的透风口，这里首要是排挤后车轮地位的热量。较短的吊挂路程让新车的底盘很低，最小离地间隙仅103妹妹。较低的重心共同规整的地皮外型，让这款车的风阻也更低。

出路K50的座舱采纳一纵一横的十字结构，自力的中控年夜屏构成了一个飞瀑式的中通道，横向六合线外型与车头弧线相形见绌。仪表盘以及中控屏均采纳近似手机的平板外型，人机交互水平更高。

新车的标的目的盘采纳平底计划，共同白色缝线更好地营建出了战役气味。固然新车的外型非常运动，但工程师更多地关注一样平常驾驶，以是它的转向比没有年夜，粗细纷歧的标的目的盘外型，动弹时正在每个角度都有没有错的转向自摸。

作为跑车的焦点，发动按键天然也表现着计划师的精致。按键上并无印着“start”或许“power”等英文称号，而是风雅的写上了颇有计划感的“发动”两字。据计划师引见，正在将来出路汽车的产物中，还会插手更多的中国元素。

10.1英寸液晶仪表一改保守仪表盘的外型，就像一个平板电脑同样横正在后方，表现的形式与别的纯电动车年夜同小异，人机交互毫无妨碍，运动计时功用显著了它的跑车属性。不外，既然做成平板款式，如果能去失落边框，置信会加倍冷艳。

15.6英寸中控屏毫无疑难是内饰的核心地点，车内绝年夜部门的功用节制也都由它来实现。它的语音节制零碎也能够经由过程“你好出路”来叫醒，可以或许节制年夜部门车内的功用。至于好用水平以及流利度，能够说到达了中国品牌车型的支流水准。

出路K50带有“V2V车车通讯”零碎，经由过程车载的VBOX零碎，正在无限规模内可完成出路品牌汽车内的车车通讯，完成包罗后方碰撞预警、告急制动预警、交通拥挤预警、变道辅佐预警等正在内的多种驾驶辅佐功用。

正在中控屏下方，安插了多少个常用的物理按键。它正在低速行驶时具有近似“蝈蝈”啼声的蜂鸣声，这个声响能够经由过程此处最右边的按键封闭。别的，它还能经由过程“AVM”按键快速发动360°全景影象功用，以便不雅察车身周围的逝世角。

固然出路K50的座舱内采纳繁多的暗色系，可是分歧材质对于统一色系具有纷歧样的视觉展现，丰富了条理感。别的，白色缝线以及声响处的金属粉饰为它的座舱添加了热情以及奢华感。

轻量化运动座椅使用了一次成型的铝镁合金骨架，比钢材更轻，同时采纳真皮/Alcantara拼接材质。别的，座椅的材质绝对柔嫩，包裹性以及温馨性近似运动型轿车。两个座椅均撑持电动6向调理，并且均具备两挡座椅加热以及透风的功用。

出路K50具有6喇叭高保真声响零碎，并带有自力功放以及重高音声响，这套声响零碎正在无限的座舱空间内能阐扬出它应有的实力。

正在副驾驶座椅左边地位的按键，没有是“老板键”，由于它不后排座椅。这叫做“名流按键”，它的具有是未了让驾驶员为副驾的搭客调理座椅用的。看来，这是一个能帮忙驾驶员“脱单”的功用。

体味者身高180cm，坐进驾驶位，将座椅调至最低且适宜的地位后，头部空间另有一指多一点。固然这个空间其实不余裕，但思索到这是一辆纯电动跑车，如许的空间表示还算让人对劲。

中心扶手箱启齿庞大，不外深度较浅。外部配有两个USB，一个12V电源接口。别的，它还配有一个OBD接口，用此接口与电脑互联，就可以及时检查汽车数据、检测汽车毛病。

出路K50只正在车尾计划有一个行李厢，外部容积为65L，盖板下方安排有随车东西。这里的空间能比力紧张地放下两个背包，不外除了此以外也不甚么残剩了。仍是那句话，思索到这是一辆跑车，真的还能够了。

出路K50搭载两台永磁同步机电，别离位于前轴以及后轴处，两台机电的数据不异，最年夜功率140kW（190Ps），最年夜扭矩290Nm。别的，正在Boost形式下，机电可进一步迸发出160kW（218Ps）的功率以及340Nm扭矩。

编纂点评：出路K50的外型非常锋利，双门双座的结构、拉风的表面等等都非常引人关注。作为首款都会纯电动跑车，事实今后市场表示怎样样，我们刮目相待吧。

▼ 奔跑G级/AMG G级

我们从民间得悉，奔跑全新一代G级、AMG G级将于8月8日正在中国甘肃敦煌正式上市。作为G级，深切民气的方盒子外型并无太年夜的改动，但细节处仍是有所优化。

表面方面，新车照旧持续了朴直的盒子外型，新车采纳全新的LED前年夜灯，而尾灯“C”字形的LED光带外型比拟现款车型加倍炫酷，点亮后非常惹人瞩目。别的，这款车经由过程年夜量新手艺以及新资料的使用，比现款G级减重多达400kg。

内饰方面，新车采纳了最新的计划说话，并初次设置装备摆设了双12.3英寸液晶屏。较现款车型而言，这款车奢华感更强，同时科技设置装备摆设也更加丰富。别的，车身尺寸也进一步进级，后排搭客的腿部空间也将获得改进。

能源方面，G 500搭载了4.0L V8双涡轮增压汽油策动机，最年夜功率309kW（421Ps），峰值扭矩610Nm，传动婚配9速主动变速箱。AMG G 63策动机的最年夜功率430kW（585Ps），峰值扭矩850Nm，传动婚配9速手自一体变速箱，同时还装备了AMG Performance 4MATIC四驱零碎。

编纂点评：正在这个一切人都正在把燃油经济性当作第一任务的期间，G级却连结初志，这一点我们该当给奔跑一个赞，新车的策动机固然起头周全小型化，但患上益于整车的年夜幅减重和手艺的进步，机能方面该当不消担忧太多。

下周新车 出路K50/奔跑G级

咨询电话：400-966-0628