择要：引见了交通护栏的品种及粉末涂装的设置装备摆设、工艺、对于粉末涂料的请求、涂装中的问题以及办法及相干品质尺度以及查验方式。

一、粉末涂料正在交通护栏上的应用

1.1 交通护栏的品种

交通护栏普通按用处分，有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、口岸护栏及都会路途护栏。

按布局分，有断绝栅以及波形梁防撞板；按涂装方式分，有喷塑护栏以及浸塑护栏；按所用粉末涂料分，有热固性粉末护栏以及热塑性粉末护栏。普通环境下，常按用处分类。

1.2 高速公路护栏

从20世纪90年月起，我国高速公路从无到有，发达成长，到2015年止，我国公路通车历程达456万km，此中高速公路通车历程到达12.5万km，高速公路已经跨越美国，居天下第一。到2020年，我国还将新建高速公路约3万km。

高速公路具备全封锁、高速度、省时间、交通变乱少、运输用度高等特色。

可是，因为速度快，必需正在路途双侧停止封锁断绝，以避免人、畜以及其余车辆搅扰。双侧封锁，普通都用断绝栅，正在高速公路的外部下行以及上行道双方要用防撞护栏板封锁。

别的，正在路途中心还需装置防晕板。今朝用的断绝栅简直全数为热塑性粉末浸塑涂装，而防撞波形板大都用热固性粉末喷塑涂装，也有一部门波形梁用热塑性粉末浸塑出产。

1.3 铁路护栏

停止2015年，我国铁路营运历程到达12万km，仅次于美国（22万km），此中高铁1.9万km，已经跨越美国。到2020年我国高铁营运历程将到达3万km，笼盖80%以上的年夜都会。

铁路断绝栅最后是因为火车撞牛形成车辆出轨、职员伤亡而惹起正视的。我国铁路六次年夜提速，从时速多少十km提到一百多km以上，动车组时速达200多km，此刻高铁时速达300多km。

铁路护栏年夜大都使用钢丝焊接加边框的断绝栅，为了增添安稳性以及安全性，也为了加倍美妙，北京铁路局计划了用扁钢压抑成异型筋，用矩形钢管焊成近似铁艺外形的护栏，铁路护栏多用茶青色热塑性粉末浸塑。

而立柱有采纳钢筋水泥柱用离心浇注方式成型，非常坚忍，也有效方管作立柱的。

1.4 航空机场及河运口岸护栏

机场是最先采纳浸塑断绝栅停止封锁防护的。我百姓用机场有200多个，军用机场也采纳断绝栅加刀片网封锁。

机场是各地区的空港流派，通往机场的迎宾年夜道，也多用浸塑断绝栅封锁。口岸，出格是内地口岸，因为盐雾腐蚀，采纳浸塑断绝栅耐蚀机能较好。

1.5 都会路途护栏

以往都会路途护栏外形粗陋，防腐机能差，跟着粉末涂装的成长，已经遍及应用浸塑护栏，出格是年夜中都会，今朝除了没有锈钢护栏外，年夜部门采纳浸塑护栏。

二、交通护栏粉末涂装设置装备摆设及工艺

2.1 断绝栅的特色

断绝栅是交通护栏的首要产物，它的特色是：

1）尺寸较年夜。普通柱距为3m，高度达2m 摆布，每一片断绝网片年夜多为3m×2m ，有的高度还到达2.5m 。

2）外形庞大。用电焊网或者钢板冲拉网做面网，用型钢立柱支持，与板状件分歧，丝网穿插节点多，立柱毗连处裂缝多。

3）户外使用。装置于户外，要禁受风吹日晒雨淋，出格是阳光骄阳的曝晒。尽人皆知，无机涂层没有怕酸碱盐，就怕紫内线，紫外光的映照常常惹起无机树脂老化裂解，以是其防腐粉饰涂层必需具备较好的耐候性，涂层绝对较厚。

4）批量年夜。断绝栅的需要量多，件数不计其数，正在短时间内实现数十km甚至数百km的出产使命，不较高出产率的出产线，难以实现。

是以，断绝栅的粉末涂装是按照它的外形特色，使用情况以及出产批量决议的。今朝的涂装体例首要采纳流化床浸塑体例。

2.1.1 流化床涂装简介

流化床如图1所示。

流化床浸塑是操纵工件的热容量停止粉末涂料的熔覆的。

先把粉末涂料放入底部透气的流动槽中，从槽上风室送入清洁的紧缩氛围，使粉末涂料流动并悬浮必然高度，构成不变的流化状况，而后把事后加热到粉末涂料熔点以上温度的工件浸入流动槽中。

粉末涂料就平均地附着到被涂工件的概况上，颠末数s 浸渍后，掏出并恰当振动撤除过剩的粉末，而后送入塑化炉流平，最初出炉冷却取得平均的涂膜。

流化床浸塑要想取得合适尺度请求的涂膜，对于粉末的流动机能以及树脂的熔融特征均有必然请求。

2.1.2 流化床涂装的体例

今朝流化床涂装的体例有3种，如图2所示。

1）手动式又称间歇式，靠人工从预热炉中掏出工件，逐一浸塑后送入塑化炉中流平，能够单个塑化，也能够成批塑化流平，合适于小工件、小批量出产，手工浸塑休息强度年夜，地区温度高，情况粉尘多。

2）半主动式是采纳吊挂装配持续传递，当工件保送到流动槽时，手工取下工件，人工浸塑，而后再挂到保送机上送入塑化炉中流平，合适于小批量、外形庞大的小工件涂装，正在手工浸塑时能够快速翻转以取得平均的涂层。

3）主动式是采纳能够节制节拍的保送机保送工件，当浸塑工件运转到流动槽上方时，起落机晋升流化床，使工件拔出流动的粉末中主动浸塑，浸塑时间可控，并且浸粉机会械振开工件能够取得平均的涂层，并振落过剩的粉末。

浸粉后工件按设按时间进入塑化炉内流平。正在全主动浸塑进程中，工件保送节拍、浸粉时间、振动时间及预热炉以及塑化炉的温度都可主动节制。

全主动浸塑，只要挂卸工件，省资料、无净化、服从高，出格合适于多量量、年夜型工件的粉末涂装。

该当指出，流化床浸塑，正在工件的热容量较年夜，比方当工件或者基材的直径或者壁厚≥10妹妹时，依托预热温度就能够使涂层塑化流平，以是没有需要再停止塑化就能够获得滑腻的涂层。

但正在普通环境下，如断绝栅浸塑均需停止塑化。是以流化床浸塑设置装备摆设普通应包罗预热炉、流化床（也叫流动槽）、塑化炉、保送装配以及电气主动节制等部门。

2.1.3 断绝栅的浸塑设置装备摆设

以主动浸塑出产线为例，首要构成以下：

1）预热炉

流化炉浸塑，粉末涂料完整靠工件的热量传送使其熔覆于概况构成涂层，以是预热温度对于浸塑品质起决议性感化，预热炉计划黑白间接影响到产物的品质以及本钱。

温度缺乏则涂层达没有到厚度；温渡过高，则会使树脂老化；预热温度没有均，则涂层会发生缺点。流化床浸塑的特色是预热温度较高，预热炉计划的温度应到达400℃摆布。

普通用钢布局，有较厚的保温层。预热炉多采纳地道式，很少采纳桥式炉。地道炉收支处为防止热量披发，采纳开关炉门封锁。为了包管炉膛温度平均性，多采纳热风轮回的加热方式。

预热炉加热动力能够采纳电阻丝、柴油、自然气、液化煤油气、发作炉煤气及醇类燃料，由于净化情况煤加热使用愈来愈少。这些动力加热各有特色，但都能知足浸塑设置装备摆设的请求。

2）塑化炉

塑化炉的计划与预热炉根基不异，只是温度稍低，计划温度普通没有跨越300℃ ，炉内空间温度更平均些，温差普通没有跨越5℃ 。

3）流化床起落装配

用热塑性粉末浸塑，要靠工件本身的热量熔融粉末，为了不热量的流失，工件应快出炉、快浸塑。

以是，当采纳粉槽起落方式时，工件到位，流化床必需实时快速起落。起落装配是计划浸塑出产线的关头。

今朝的起落机构均采纳链式传动，摆线针轮加速机锥形制动。因为粉槽及晋升装配重达3t以上，必需采纳配重均衡。粉槽的起落地位以及逗留时间，均由电气安全主动节制。

4）流化床的计划

用于粉末涂装的流化床，也叫流动槽、沸腾床或者浸塑槽。计划流化床首要思索粉末涂料的充实流化。流化床由气室、微孔板、槽体三部门构成，现场使用还设有放粉孔以及盖。

流化床的槽体为钢布局，四壁应垂直，没有带锥度，实验表白，带锥度的槽体，正在有锥度的部门粉末流化没有平均，以是不论是矩形槽，仍是圆形槽，槽壁都应垂直。

槽体普通用型钢作骨架，钢板作内面。不管气室仍是槽体均应焊接安稳，不该漏粉漏气。正在流化床下部的气室内还应设氛围干流管，以利于紧缩氛围进入后平均散布。

微孔板是流化床的关头部件，它既要有好的透气性，又应具备充足的强度以承载粉末涂料的重力。透气性由微孔板的孔径决议，普通为粉末涂料粒子直径的1/10~1/2，孔径太小轻易梗塞；孔径过年夜，粉粒轻易进入气室。

微孔板可用合金板、多孔陶瓷板、滤布、无机树脂建造，还能够用环氧粉末以及石英砂黏结建造。

为了改进粉末涂料的流态化，对于流化床施加机器振动、声波或者搅拌力都可改进流化床中粉末的流态化品质。

5）流化床的供风

流化床涂装时，粉末靠氛围悬浮，流化床所需气体起首要清洁，不克不及含有水份、油分、杂质，以避免影响涂层品质。

流化床的上部是凋谢的，供给的气体必需丰富而便宜，以是只能挑选常态下的氛围。实验表白，气固流态化的品质首要取决于固体颗粒的性子和气体的密度与黏度。

当气体的密度与黏度增添靠近液体时，气固聚式流态化会改变为散式流态化。可是增添气体的密度，只能靠增添气体的压力，以是一方面要增添微孔板的阻力，另外一方面要增添流化床鼓风机的压力，从而增添气室内的气压。

实验以及浸塑出产使用证实，恰当增添流化床气室的气压，关于改进粉末涂料的流化品质有较着结果。

流化床浸塑时，不只流化床的巨细有差别，并且浸塑用的粉末涂料的种类以及粗细也有不同，分歧体积、分歧性子的粉末涂料对于风量微风压的请求也有所分歧，是以，流化床的风量微风压应能随时调剂。

流化床的风量微风压虽有计较公式，但也只能大略预算，现实应用中多凭经历挑选。

年夜型流化床普通选用磁悬浮风机，供风清洁且风压不变，配管计划压力表以及调理阀门，能够调剂风量。

小型流化床常采纳离心鼓风机，首要是思索设置装备摆设投资用度。若是车间有紧缩氛围设置装备摆设，能断定风压微风量时也能够采纳，但必需加设油水份离装配，撤除油以及水份。

流化床供风装配多有乐音，应带消声装配，或者阔别操纵中间，或者采纳断绝办法。

2.1.4 断绝栅浸塑工艺

断绝栅浸塑工艺以下：被涂物（工件）→预处置→预热→流化床浸塑→塑化→冷却→查抄→包装。

1）被涂物：即断绝栅，用钢丝焊接网以及型钢建造，从预热以及浸塑道理看，工件基材的直径或者壁厚普通正在1.5~5.0妹妹，太薄的工件没有合适流化床浸塑。

2）概况处置：浸塑工件的概况，不喷塑请求严酷，但从实际上讲概况处置较好的工件比未处置的工件涂层的连系力要好。以是关于严峻锈蚀或者有油污及镀锌的工件，应停止概况处置，常用机器喷砂处置。

3）预热：预热温度间接影响断绝栅的浸塑品质。预热温度越高，涂膜越厚，预热的前提按测定被涂物概况温度以被涂物的品种、外形、厚度及所用涂料而定。

为了摸索流化床浸塑时工件预热的公道温度，我们曾经操纵自行计划制作的年夜型浸塑出产线，对于分歧工件使用分歧的粉末涂料停止实验，成果如图3所示。

4）浸塑：断绝栅浸塑时，起首应包管流化床内粉末涂料构成不变的流态化。起动鼓风机，调剂进风阀门，使槽内粉末涂料浮动，回升必然高度，构成像稀饭沸腾同样，出现平均吝啬泡状况。

若是被涂的外形与预热前提曾经断定，则涂膜厚度取决于浸粉时间，如图4所示。

该当指出，工件从预热炉出炉到浸入流化床，这个进程时间对于涂膜厚度也有很年夜影响，出格是对于热容量即基材直径较小的工件，因为温度的急速降低，对于浸粉的品质影响较年夜。

从节能以及进步涂膜品质动身，计划浸塑线时招考虑快出炉，快浸塑为宜。

5）塑化断绝栅浸塑后，粉末熔覆于工件概况，并未完整凝结流平，必需进塑化炉持续加热流平才干构成涂膜。

塑化温度由所用粉末涂料的机能决议。当温度低时，涂层流平没有平均，呈现麻面。当塑化温渡过高、时间太长时，会使树脂发黄、裂解、老化。

正在主动化的浸塑线上，工件的预热、浸塑、塑化等工序是由功课节拍，即进程时间来设定的，是以，预热以及塑化时间也与预热炉以及塑化炉的是非无关，这正在计划出产线时招考虑殷勤。

不外正在特定的时间进程中，还可经由过程调理炉温来到达抱负的塑化结果。比方用Φ4妹妹钢丝建造的断绝栅，使用聚乙烯粉末浸塑涂装时，预热炉的温度正在350℃摆布，加热时间3~6min，浸塑时间8~12s，塑化温度正在220℃摆布，塑化时间正在2~4min，就可以取得平均的涂膜。

6）冷却：断绝栅的基材其实不太厚，塑化后出炉普通用氛围天然冷却就行，当工件保送到卸件地位仍很烫手时，应采纳风冷，即用鼓风机吹风强迫冷却。

7）断绝栅浸塑的特色：一次浸塑就能够取得0.2~0.8妹妹厚的涂层，无气孔，边角笼盖结果较好，品质及格率可达99%以上。

粉末涂料的丧失少少，操纵率简直达100%，且没有需要收受接管装配。出产率较高，每一小时可涂装100多片网片或者300多根立柱，每一班（8h）可出产2~3km断绝栅。

换色轻易，若是每一种色彩筹办一个流化床，换槽便可换色。完成主动化出产，当设定程序后，只要挂卸工件，其他工序均主动停止，省工费力。

2.2 防撞护栏板的喷塑

2.2.1 护栏板的布局

防撞护栏板是高速公路波形梁钢护栏的简称。高速公路对于护栏板的需要量很年夜，下行以及上行每一1km通车历程至多需要4km护栏板，若每一块按4320妹妹长计，加之讨论，每一通车1km需要1000块护栏板、1000根立柱、1000块托架、1000个盖帽。高速公路护栏板年夜部门用静电喷塑，多数用流化床浸塑。

护栏板简直切名为波形钢护栏，波形近似W，偶然称W型护栏板，其波形外形有圆弧形以及折线型，截面也有等截面以及变截面之分。

尺度圆弧板规格为4320妹妹×310妹妹×85妹妹×3妹妹，尺度折线板规格为4330妹妹×350妹妹×75妹妹×4妹妹。立柱有钢管立柱以及内卷边槽钢立柱两种，钢管立柱为Φ114妹妹×4.5妹妹或者Φ140妹妹×4.5妹妹，卷边槽钢为125妹妹×62.5妹妹×5妹妹。护栏板的资料均为Φ235热轧钢板，经辊压、冷弯、横压成型。

2.2.2 护栏板的喷塑设置装备摆设

护栏板喷塑设置装备摆设由预热炉、喷粉室及收受接管装配、固化炉、吊挂保送装配以及主动节制零碎构成。

预热炉用以烘干护栏板的残存水份，并使工件到达必然温度，增添上粉量以及涂层厚度。

喷粉室每一侧设数支主动喷枪，正在粉房双侧设有粉末收受接管装配。

固化炉长度按照出产服从断定，因为护栏板长度达4m多，固化炉采纳单行纵贯式为宜。正在固化炉的收支口设有风幕装配以禁止炉内热风外溢。不论采纳何种动力，以热风轮回供热平均些。

吊挂保送装配包罗轨道、悬链、驱动、张紧及挂具等，构成保送零碎，包管护栏板挂卸便利，并以必然速度停止预热、喷粉、固化以及冷却。喷塑吊挂保送的速度要比浸塑慢很多，这是因为固化时间要比塑化时间长的来由。

2.2.3 护栏板喷塑工艺

护栏板喷塑工艺为：工件→预处置→挂件→喷粉→固化→冷却→查抄→包装。喷塑对于工件概况的请求要比浸塑严酷一些，以是护栏板必需停止预处置。

护栏板的前处置有2种方式，一是化学溶剂法，即经脱脂、酸洗、磷化等工序，取得清洁的概况；2是机器法，多采纳放射抛丸除了锈法。护栏板吊挂时，采纳横挂体例，每一组高低平行挂3~4排。

护栏板喷塑有冷喷以及热喷2种体例。冷喷涂层薄而缺点多；热喷能够撤除水份，进步上粉量，增添涂层厚度，这对于进步护栏板的户外使用寿命非常无益。

喷粉时喷枪与护栏板的间隔要恰当，普通以200妹妹为好。调剂静电电压60~80kV ，紧缩氛围应无油、无水、无尘。采纳滤芯式收受接管装配，包管粉末不过溢以及公道收受接管。

固化温度普通为180~200℃，调剂保送速度，使护栏板正在这一温度下持续烘烤20~25min。关于立柱，因壁厚较厚，烘烤时间还应更长些。

护栏板喷塑常用纯聚酯粉末涂料，涂料及喷塑品质见下文所述。

2.3 护栏板浸塑

2.3.1 护栏板程度式浸塑

护栏板程度式浸塑设置装备摆设与断绝栅类似，首要由预热炉、箱式流化床、塑化炉构成，只是设架距较长。

护栏板程度式浸塑工艺也与断绝栅附近，不同正在于护栏板面积年夜，属板状件，概况前处置很主要，不然连系力差。概况前处置常采纳抛丸喷砂。护栏板的加热时间绝对较长，但浸塑温度响应较低。

2.3.2 护栏板立式浸塑

护栏板立式浸塑设置装备摆设的预热炉以及塑化炉均为卧式地道加热，流化床却采纳井式流化床，而后再程度吊挂进入塑化炉流平。

护栏板浸塑均采纳线性低密度聚乙烯粉末涂料，涂层厚度比喷塑的厚，户外耐候性也较好。

三、交通护栏对于粉末涂料的请求

3.1 耐候性

耐候性是指粉末涂料涂装成膜后正在户外年夜气情况前提下表露安排时的经久性。

交通护栏简直全数用于户外，年夜气情况包罗太阳光、氧以及臭氧、冷热气温转变，水以及绝对湿度，和微生物虫豸等城市影响涂膜使用寿命。

交通护栏正在户外普通要用10a以上，没有较着变色，没有发生裂痕以及龟裂景象，连结其涂膜的完好性以及粉饰性，是以对于粉末涂料的耐候性请求相当主要。

影响耐候性的首要身分是太阳光。太阳光中只要波长250~1400nm的光能辐射到地球概况，此中波长780~1400nm的是红内线，占太阳光总辐射的42%~60%，首要以热能辐射物体；波长380~780nm的是可见光，占太阳光总辐射的39%~53% ，首要以热能以及化学反映影响物体；波长为250~400nm的是紫内线，首要以化学反映影响物体。

实验表白，对于聚合物树脂最具粉碎力的是波长为290~400nm的紫内线，特别是波长300nm摆布的紫内线是招致聚烯烃树脂劣化的首要身分。

温度对于耐候性有影响，温度每一升高10℃，光化反映速度就会增添1倍。

雨水除使涂膜发生水解反映以及吸水变形外，还具备腐蚀毁伤感化。水能冲洗护栏概况的污垢以及老化天生物，却降低了庇护结果，加倍速老化趋向。

进步粉末涂料的耐候性，便是要研讨形成涂膜劣化的身分，并找到处理问题的对于策。最近几年来，我国粉末涂料正在质料挑选、助剂配制、混炼挤出及破坏方面曾经做了很多行之有效的任务，明显进步了粉末涂料的耐候性。

可是，该当指出，今朝我国粉末出产品质参差不齐，不同较年夜，多数厂家纯真寻求好处，增加收受接管料，充填便宜助剂，缺少查验手腕，产物品质低下，粉末涂装后短时间内就变色龟裂，而杰出的粉末涂装的交通护栏户外使用，的确可达10a以上。

耐候性的查验常采纳人工加快老化实验以及天然天气表露实验。人工老化实验是模仿年夜气前提停止实验，而后比照榜样，只能推理计较相称于户外的老化时间。天然暴晒实验成果比力实在，但需要较永劫间。

3.2 附出力

交通护栏粉末涂装后，涂膜与金属之间应有必然连系力，涂膜应安稳地附着于金属概况，避免零落，以便连结涂层的防腐以及粉饰机能。

热塑性粉末涂料，特别是聚烯烃类树脂，属非极性资料，与金属的连系力较差。既使热固性聚酯，其线胀系数与金属的不同也很年夜，随温度转变，涂膜收缩伸缩，也会影响连系力。

为了进步涂膜的连系力，配制粉末涂料时，应插手黏合剂。固然，连系力也与工件概况状况无关，有锈蚀的工件涂层连系力较差，经机器喷砂或者磷酸盐处置后连系力较好，镀锌件涂装后连系力较差，镀锌件涂装前去往需要喷砂粗化、涂底漆或者使用特地的粉末涂料。

3.3 粉末的流动性

3.3.1 粉末流动性的意思

粉末的流动性是粉末涂料正在流化床中被氛围流化的水平，它是评价粉末涂料施工机能黑白的主要根据。

由于断绝栅浸塑时，工件要顺遂拔出流化床，取得平均涂层，粉末涂料正在流化床内要构成不变的流化状况。正在护栏板喷塑时，也需颠末流化桶，输出静电喷枪，粉末涂料沸腾没有起来，会影响施工。

3.3.2 粉末的流化进程

粉末流动性的黑白能够从不雅察流化床内粉末的流化进程以及流动状况来辨别。

正在流化床内插手过量的粉末涂料，发动鼓风机，随风量风压增添，运动状况的粉末起头向上浮动。

当悬浮到必然高度时，部分处所先呈现像泉水同样的涌流，槽内的粉末由没有松懈变患上松懈，由部分松懈逐步分散为全体松懈，槽面冒出的气泡由年夜变小，数目逐步增加，构成平均分歧的吝啬泡，外形似蜂窝状，像慢火煮沸的稀粥同样沸腾，这时候到达不变的流化状况。

若持续增添风量，气泡又会由小变年夜，由多变少，急剧沸起飞扬，构成没有不变的保送状况。

流动性好的粉末，给必然风量后，很快会构成颠簸的蜂窝状吝啬泡，手伸进粉末中感受像液态水同样平均自在。流动性欠好的粉末，不管如何调剂风量，老是激流涡旋，年夜气泡翻腾或者像火山岩流冲天，形不可不变的流化状况。

3.3.3 影响粉末流动性的身分

1）粉末颗粒的外形

实验表白，粉末的颗粒越光滑油滑，越靠近球形，流动性越好。粉末颗粒呈菱角形、片状或者带尾巴的蝌蚪状、丝带状，流化时磨擦系数年夜，透气性差，流动没有平均，乃至难以构成不变的流化层。

现实上，今朝出产粉末的破坏机破坏的粒子外形普通是没有定形的多面体，锐角没有太多，外形只是靠近球形。

粉末颗粒外形除用缩小镜不雅察外，还能够测定其体积密度（又叫假密度或者表不雅密度），即单元体积粉末的品质，统一种资料的粉末，体积密度越年夜，申明粉末颗粒越光滑油滑。

粉末的光滑油滑水平还可测定其安眠角（也称堆落角），当自在流动的粉末从高处落下，正在程度面上聚积成一个圆锥体，到达运动状况，锥体母线与程度面的夹角即安眠角，明显，安眠角越小粉末的颗粒越光滑油滑。

2）粉末的粒度及粒度散布

气固流态化实际按照粉末颗粒的粒度、外形以及颗粒的表不雅密度与气体密度之差，将固体粉末颗粒分为4类（A 、B 、C 、D），A类颗粒为细颗粒或者可充气颗粒，粒度为30~100μm ，表不雅密度<1400kg/m3，A类颗粒的流态化品质较好。

流化床实验以及断绝栅浸塑出产理论表白，热塑性粉末60~80目标占70%~80%，80~100目标占15%~20%，年夜于100目标细粉很少时，粉末的流动性最好，粗于60目标粉末过量，不只流动性欠好，且涂膜的平坦性也差，用粉量也多。相同，年夜于100目标粉末过量时，流动性也欠好，粉尘过年夜。

3.4 交通护栏用粉末涂料的品种

交通护栏以安全为首要目标，兼具防腐性以及粉饰性。交通护栏装置于户外，不只请求有较长的使用寿命，并且应美妙风雅。

交通护栏粉末涂装既用热固性粉末，也用热塑性粉末。正在热固性粉末中，只要纯聚酯粉末才干知足耐候性的请求。以

杜邦华佳化工无限公司出产的热固性纯聚酯粉末涂料为例，粉末的密度为1.4~1.7g/cm3，粉末的粒度散布为100%小于100μm。正在热塑性粉末涂猜中，断绝栅浸塑常用聚乙烯粉末涂料。

四、交通护栏粉末涂装中罕见问题以及发生缘由及处理法子

4.1 断绝栅浸塑中罕见问题、发生缘由及处理方式

断绝栅浸塑中罕见问题、发生缘由及处理方式见表1所列。由表1可见，浸塑中呈现问题，缘由可归结为：1）设置装备摆设问题，如炉温没有均，流化床计划分歧理；2）粉末涂料问题，如颗粒没有光滑油滑，粉度及其散布分歧理，配方分歧理；3）工件概况预处置欠好；4）操纵不妥，设定参数没有准确，操纵义务心没有强。

4.2 护栏板喷塑中罕见问题、发生缘由及处理方式

护栏板喷塑中罕见问题、发生缘由及处理方式见表2。

五、相干品质尺度及惯例涂膜品质查验方式

5.1 尺度引见

我邦交通护栏最先根据DB/410000H05001—1987《黑色聚乙烯镀层金属成品构件》（河南省处所尺度），该尺度由冶金部金属成品研讨院提出，由河南省尺度局公布，并于1988年1月1日施行。

跟着高速公路的成长，交通部公路迷信研讨院于2000年草拟了GB/T 18226—2000《高速公路交通工程钢构件防腐手艺前提》，与之配套的尺度另有JT/T374—1998《断绝栅手艺前提》，它标准了断绝栅的外形、尺寸、布局。

今朝我国的交通护栏，包罗铁路、公路、机场等安全防护用的交通护栏，均参照交通部的品质尺度：JT/T600—2004《公路用防侵蚀粉末涂料及涂层》。

5.2 交通护栏涂膜品质查验方式

5.2.1 表面品质

涂层表面应平坦滑腻，色彩平均分歧，无肉眼可见的气泡、气孔、裂痕以及较着的杂质等缺点，许可有轻细的橘皮。

5.2.2 涂层厚度

1）单涂层厚度

工件概况处置后间接浸塑，涂层可为聚乙烯或者聚氯乙烯，其涂层厚度应合适表3划定。

2）双涂层厚度

双涂层为构件的第一层（内层）为金属，第两层（外层）为非金属涂层，可用聚乙烯、聚氯乙烯或者聚酯，各层应合适表4划定。

3）涂膜的附着性涂塑层应附着杰出，对于聚乙烯、聚氯乙烯涂层，采纳剥离实验法，正在充足年夜的试件上，用尖锐刀片正在涂塑面上使劲划两条间隔为3妹妹，长度为25妹妹的平行线，而后与上述平行线的一端与之成直角再齐截条刻痕，今后端剥离平行线之间的涂膜，能将涂膜拉断而无剥离为及格。

关于聚酯涂膜，由于涂层薄而硬，采纳划格法，当涂层小于0.125妹妹时，切割间距为2妹妹。当涂层厚度年夜于0.125妹妹时，正在试样上划两条长40妹妹的线，两条订交于中部成30°~40°的锐角。

所划线要直，划透涂塑层。若是未穿透涂层，则换一处从头划。实验后，不雅察刻痕边沿层零落环境。刻痕滑腻，涂塑层无剥离零落为及格。

4）涂膜的抗曲折性

取300妹妹的试样，正在15s内平均速度绕芯棒曲折180°，芯棒直径为试样直径的4 倍。曲折实验后，试样应无肉眼可见的裂纹或者涂层零落。

5）涂膜的耐盐雾侵蚀性

取试样3片，每一片为70妹妹×150妹妹。用18号缝纫机针，将涂层划生长120妹妹的穿插对于角线，划痕深至钢基，对于角线没有贯串对于角，对于角线端点与对于角成等间隔。

划痕面朝上，置于盐雾实验箱中，按GB/T 1771划定前提停止实验8h。查抄时用自来水冲净概况盐分，凉风吹干后，目视试片概况，除了划痕部位任何一侧0.5妹妹内，涂层应无气泡、剥离、生锈景象。

6）涂膜耐打击性

按GB/T 1732实验方式，实验温度为（24±2）℃，试样受的打击能量为9 N·m。打击实验后，除了打击部位外，涂膜应无破裂、开裂或者零落景象。

7）涂膜的耐磨性

按GB/T 1768实验方式，所加载重为1kg，每一1000转测患上的品质丧失应没有跨越100mg。

8）涂膜的耐化学侵蚀性

耐酸性：试样正在常温下放入30%H2SO4的溶液中浸泡45d后，涂层应无气泡、硬化、损失黏结等景象。

耐碱性：常温下将试样放入10%NaOH溶液中浸泡45d后，涂层应无气泡、硬化、损失黏结等景象。耐盐性：将试样放入10%NaCl溶液中浸泡45d后，涂层应无气泡、硬化、损失黏结等景象。每一组试样至多3块，巨细按GB/T 11547划定。

9）涂膜的耐干冷性

取试样3片，每一片巨细为70妹妹×150妹妹，用18号缝纫机针将涂层划生长120妹妹的穿插对于角线，划透至钢基，对于角线没有贯串对于角，对于角线端点与角成等间隔。划痕面朝上，置于凹凸温干冷实验箱，按GB/ T 1740方式停止8h。实验后，除了划痕部位任何一侧0.5妹妹内，涂层应无气泡、剥离、生锈等景象。

10）涂膜耐候性

用疝弧灯停止人工老化实验。采纳GB/ T 16422.2请求的实验设置装备摆设，试样巨细及外形应与老化实验设置装备摆设的试样夹具相顺应。

试样正在辐射照度（1074±50）W/m2的前提下，颠末1000h，积累总辐射能量没有小于3.5×106kJ/m2的人工加快老化实验后，涂层没有许可发生裂痕、破坏等毁伤缺点，许可轻细退色。

11）涂膜耐高温脆化性

采纳凹凸温实验箱，节制温度正在（-60±5℃ ，经168h实验后，涂层应仍知足以上各项的请求。

普通环境下，涂膜的耐磨性、耐化学性、耐候性及高温脆化性是由粉末涂料厂家包管的，只要正在交通部验收发证时抽检。交通护栏出产厂家惯例查验的名目首要是涂层表面、膜厚及涂膜附着性，但交通护栏全数品质问题均应由其出产厂担任。

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